Nexus One‘ın Engadget tarafından ortaya çıkan özelliklerine şöyle:
3.7 inç WVGA AMOLED dokunmatik ekran
Android 2.1 işletim sistemi
HSDPA 7.2Mbps, HSUPA 2Mbps
Qualcomm Snapdragon (QSD 8250) 1GHz işlemci
4 ışıklı esnek tuş (Geri, Menü, Anasayfa, Ara)
Üç Renkli şarj ve uyarı LED
İçsel geribildirim
İvme ölçer
Işık sensörü
Mesafe sensörü
A-GPS
Dijital pusula
Wi-Fi
3.5mm kulaklık girişi
Gürültü önleyici
5MP kamera otofokus, LED flaş, coğrafi etiketleme ve 2x dijital zoom
Stereo Bluetooth 2.1 (A2DP, EDR)
512MB Flash Hafıza
512MB RAM
4GB MicroSD card girişi (32 GB’a kadar destek)
MicroUSB
Yükseklik: 119 mm
Genişlik: 59.8 mm
Derinlik: 11.5 mm
Ağırlık: 130 gram(1400 mAh pil dahil)
Teflon kaplamalı arka kapak

Nexus One dünyada ilk olarak T-Mobile ile Amerika’da 5 Ocak 2010 tarihinde piyasaya çıkacak.Nexus One 200 Dolar artı iki yıllık sözleşme karşılığı satılacak.

AA muhabirinin edindiği bilgiye göre Türkiye, fuarcılık alanında coğrafi konumunun avantajları ve bölgenin merkezi olabilecek potansiyeli ile giderek daha fazla önem taşırken, uluslararası pazarlamanın en etkin araçlarından birisi olan uluslararası ticaret fuarları da dış pazarlara açılmak isteyen firmalar için önemli fırsat oluşturuyor.

Türk firmaları milli düzeyde 1999 yılında 83, 2000 yılında 84, 2001 yılında 89, 2002 yılında 91, 2003 yılında 106, 2004 yılında 129, 2005 yılında 212, 2006 yılında 212 fuara katılırken, 2007 yılında 147, 2008 yılında 120, 2009 yılında da 137 fuara katılım öngörüldü.

2010 yılında ise Türkiye’nin milli düzeyde katılacağı 118 yurt dışı fuarda, gıdadan tekstile, mobilyadan otomotive, inşaattan mücevherata kadar pek çok ürün sergilenecek.

-FUARLARIN YARARLARI-

Alınan bilgiye göre, katılımcı firma ile alıcının karşılaştığı bir merkez niteliğini taşıyan fuarlarla, satış, iletişim, araştırma ve stratejik yararlar elde edilirken, hedef pazarlara da ulaşma imkanı bulunuyor.
Yurt dışı fuarlar, firmaların kendi markalarını tanıtmaları bakımından uygun ortam yaratırken, yurt dışı fuarlarla Türk ihraç ürünlerinin yurt dışında tanıtılması ve yeni iş imkanlarının sağlanması amaçlanıyor.

-YURT DIŞI FUARLARIN ETKİ ANALİZİ-

Bu arada Dış Ticaret Müsteşarlığı (DTM), yurt dışı fuar organizatörü firma ve kuruluşlarca düzenlenmek üzere DTM’ye başvuruda bulunulan fuarların ihracata katkısının ölçülmesi amacıyla, Yurt Dışı Fuarların Etki Analizi uygulamasını yürütüyor.

Bu doğrultuda, yurt dışında düzenlenen fuarlara katılan Türk firmalarının, söz konusu iştirakleri sonucunda ilgili ülkelere yönelik ihracatlarının seyrini takip ederek, devlet yardımları kapsamında desteklenen fuarların dış ticaret açısından somut sonuçlarını inceliyor.

Uygulamayla yurt dışı fuarların dış ticarete yönelik sonuçları belirlenerek, kaynakların daha etkin kullanımının sağlanması ve önümüzdeki döneme ilişkin fuar taleplerinin değerlendirilmesi aşamasında daha selektif ve yönlendirici olunması amaçlanıyor.
AA

Ben yeni bir araç almayı düşünüyorum. Seçeneklerim arasında yeni Opel Astra HB 1.3 CDTI Enjoy (Elegance paketli) ile Renault Megane HB 1.5 DCI Dynamique var, tam olarak karar veremiyorum. Çoğunlukla şehir içinde kullanacağım, yakıt açısından da dizel daha ekonomik olduğu için onu tercih edeceğim. Dizel araçların daha pahalı olduğunu biliyorum, ben ancak 42 bin TL verebilirim. Otomobilimin son dönemdeki bütün teknolojik özellikleri de taşımasını istiyorum. Aslında Easytronic şanzıman veya bir benzerini düşünüyorum ama böyle bir dizel seçenek de yok bildiğim kadarıyla. Bana bu konuda yardımcı olabilirseniz sevinirim.

Satın Almayı düşündüğünüz yeni araçlardan Opel Astra HB ve Renault Megane 1.5 DCI arasında, iyi mi kötü mü ayrımı yapamayız. Çünkü her ikisi de kaliteli ve rüştünü ispat etmiş, kompakt sınıf araçlar. Bunların arasında otomatik veya hem otomatik, hem manuel kullanabileceğiniz çift seçenekli şanzıman sadece Opel Astra Easytronic’de var. Renault’da ise 1.6 benzinli araç seçeneğinde sadece otomatik vites seçeneği var.

Öncelikle benzinli mi dizel mi sorusuna cevap aramak gerekiyor. Bu soruyu da cevaplamak için öncelikle yılda veya ayda toplam kaç kilometre yol yaptığınızın önemi var. Normal ve trafikte günlük 15-20 km gibi bir yol parkurunuz varsa benzinli bir araç tercih edilebilir. Bunun aksine uzun yol yapıyor ve bu ortalamaları da sık sık geçiyorsanız tüketim ortalamaları ve maliyetleri açısından dizel daha tercih edilir olacaktır. Ancak dizel seçeneğinde de otomatikleştirilmiş manuel vitesli imkanı sadece Opel Astra’da var. Ancak Easytronic şanzımanı seçmeden bir test sürüşü yapmanızı öneririm, bu şanzıman performanslı kullanıma çok uygun değil, vites geçişlerinde duraklama ve bekleme yapması, bu şanzımanın karakteristik özellikleri arasında yer alıyor. Ayrıca Easytronic kullanıcılarından sık sık arıza ve yoğun trafikte motorun hararet yapması gibi şikâyetleri alıyoruz.

(Autoshow)

Fransız Le Suroit gemisi Marmara Denizi’ndeki fay hattıyla ilgili ilk çalışmayı gerçekleştirdi. Le Suroit’in AB ESONET Projesi çerçevesinde Marmara’da kurulacak deniz altı gözlem istasyonlarıyla ilgili çalışmanın sonuçları, Beyoğlu’ndaki Fransız Sarayı’nda düzenlenen basın toplantısında açıklandı. İstanbul Teknik Üniversitesi Maden Fakültesi Fakültesi öğretim üyesi Prof. Dr. Naci Görür, araştırmada Marmara tabanındaki fayların bazı bölümlerinde gaz ve sıvı çıkışları olduğunun tespit edildiğini duyurdu. Marmara Denizi’nde açığa çıkan gaz ve sıvının, denizaltında gözlem istasyonları kurularak kimyasal ve fiziksel olarak gözlemlenebileceğini ifade eden Prof. Dr. Görür, “Marmara Denizi’nde kimyasal ve fiziksel değişimleri gözlemek bir bakıma deprem süreci başladığında depremin ayak seslerini önceden duymak anlamına gelir” dedi.

“Tehlike artık kapıda”

Prof. Dr. Görür, Fransız araştırmacıların, Marmara’nın tabanına öncelikle iki deprem istasyonu kurulmasını önerdiklerini belirtti. Bilim adamlarının, 1999 depreminden sonra Marmara’da 30 yıl içinde deprem olacağını söylediğini anımsatan Prof. Dr. Görür, “Artık Marmara’da deprem alarmı verildi. Deprem tehlikesi kapıda ve bu tehlike geçmeyecektir. Bu alarmın ülkeyi yönetenlerce de ciddi alınması lazım” diye konuştu.

ESONET

AB’nin Avrupa Denizleri Gözlem Ağı İstasyonları (ESONET) projesiyle tüm Avrupa denizlerinde deniz altı gözlem istasyonlarının kurulması öngörülüyor. Böylece deprem başta olmak üzere doğal tehlikelerin gözlemlenmesi ve tedbir alınması hedefleniyor.

Le Suroit gemisi Marmara Denizi’nde 40 gün süren araştırmada fay hatlarını inceledi.

‘Küçükçekmece ve Silivri’de yoğunluk’

Fransa Deniz Araştırmaları Enstitüsü’- nden Prof. Dr. Lois Geli, Le Suroit gemisinin 4 Kasım-14 Aralık arasında yaptığı çalışmaları anlattı. “Marmara Denizi tabanında gaz ve petrol çıkışları olduğunu tespit ettik” diyen Geli, bu çıkışların Küçükçekmece’nin güneyinde ve Tekirdağ ile Silivri arasında zirve yaptığının görüldüğünü açıkladı. Prof. Dr. Geli, gözlem istasyonlarının da bu bölgelere kurulmasını önerdiklerini söyledi.

İstasyonlar 2011’de

İTÜ öğretim üyesi Prof. Dr. Namık Çağatay, Fransızların önerdiği denizaltı gözlem istasyonlarından birinin Küçükçekmece’nin 12 kilometre güneyine, diğerinin de Marmara Adası’nın 15-20 kilometre kuzeyine kurulmasının planlandığını belirterek, ayrıca bir pilot istasyonun da Gebze’nin beş kilometre güneyine kurulduğunu anlattı. “Gerekli kaynaklar bulunursa istasyonların 2011 yılında faaliyete geçmesi planlanıyor” diyen Prof. Dr. Çağatay, istasyonların işletme giderleri de dahil beş yıllık maliyetinin 10 milyon euro olacağının da hesaplandığını kaydetti. Prof. Dr. Çağatay, Marmara’nın tümünün deprem riski altında olduğunu, ancak fayın nereden kırılacağını kimsenin bilmediğini de söyledi.

Proje çerçevesinde Marmara Denizi’nde kurulması planlanan gözlem istasyonlarının İTÜ, Dokuz Eylül Üniversitesi ve Boğaziçi Üniversitesince işletileceğini kaydeden Prof. Dr. Görür, bu konuda yetkili kurumların ve merkezi yönetimin desteğini beklediklerini de söyledi.

VATAN

İklim zirvesi için Kopenhag’a giden Kadir Topbaş, bugün katıldığı ‘Kentler Faaliyetlerini tanıtıyor’ başlıklı oturumda Los Angeles, Taipei ve Riga belediye başkanlarıyla bir araya geldi. Konuşmasında İstanbul’da karbon azaltıcı çalışmalar hakkında bilgi veren Topbaş, metrobüs’ün CO2 azaltımına yaptığı katkıyı anlattı. Metan gazından elektrik üretimi, rüzgar ve güneş enerjisi ve sinyalizasyonda kullanılan led teknolojisi sayesinde İstanbul’un 2 milyon tona ulaşan karbon dioksit azaltımı hedefini gerçekleştirdiğini söyledi. Diğer kentlerin belediye başkanları da somut eylemlerle gezegeni koruma sözü verdi.

Kopenhag Belediye Meydanı’ndaki başka bir programa da katılan Topbaş, Newyork Belediye Başkanı Michael Bloomberg, Londra Belediye Başkanı Boris Johnson ve Kopenhag Belediye Başkanı Ritt Bjerregaard’ın da katıldığı salonda ‘cities act’ panosunu imzaladı.

Danimarka Tv2 kanalına röportaj veren Topbaş, yerel yönetimlerin iklim değişikliğine karşı mücadelede çok önemli role sahip olduğunu söyledi. Londra Belediye Başkanı Boris Johnson ile kısa bir görüşme yapan Başkan Topbaş, Johnson’u İstanbul’a davet etti.

(CİHAN)